发布日期：2025-02-04 10:54    点击次数：172

新Model Y终于来了。对此次改款格外自信体育游戏app平台，抛出了“焕新Model Y，尽管对比”的标语。

一石激起千层浪。

雷军微博截图

雷军飞速发布微博，示意“好的”。行将推出的SUV车型，难免将与Model Y伸开热烈争斗。

余承东也公开示意，“看而已数据，智界R7仍然保捏跳跃上风！”。随后，小鹏、乐说念、极氪等品牌纷纷向特斯拉的“尽管对比”标语打仗。

特斯拉为若何此情急智生？

从公布的而已看，Model Y在野心、性能、电板等方面王人有更新。不外在订购页面上标注了一排玄色加粗字体：瞻望3月开启寄托，待监管机构批准。

是以部分细节，从现在公布的物料中还找不到谜底，比如转向灯用按键如故拨杆？换档用屏幕如故怀档？

Model Y 2024年在中国商场一共卖出48万辆。36氪此前了解到，特斯拉对新Model Y在2025年的销量预测为52万辆摆布。

从销量预测看，特斯拉期待有小幅增长，但大目的如故守住擂台。新Model Y，它能见效吗？

焕新版Model Y，新在哪儿？

与多样路透图一致，特斯拉的外不雅改革不大，同期续航加长、提速加速、驾乘更惬意，以及现在中国车主依然体验不到4.0 AI硬件。

焕新Model Y

但与此前通盘特斯拉汽车王人不一样，新Model Y初次采用了联结式的前灯与尾灯，这个野心谈话与特斯拉无东说念主出租车CyberCab一致。

但在满街王人是联结式灯组的中国商场，咱们能再行Model Y上看到不少自主品牌的野心影子。

小鹏汽车野心师甚而径直回复：新Model Y在问候小鹏新的家眷野心谈话。特斯拉，已不再引颈新能源车的野心。

焕新Model Y

再谈谈价钱。

新Model Y标续版售价26.35万，续航593公里，百公里加速5.9秒；四驱长续航版30.35万元，续航719公里，零百加速4.3秒。

雷同价钱，蓦然者不错选拔理念念L6、问界M7、智界R7、小鹏G6等等车型。同期，这些自主品牌高阶智能驾驶的售价广博在2-3万元。而特斯拉FSD售价6.4万，况兼现在在中国还无法使用。

中国蓦然者用车包含广博通勤与远程场景，为了擢升用车体验，他们对智能驾驶的感知触角渐渐敏锐。

是否带激光雷达、是否提供高阶功能王人已成为蓦然者购车的主要方案要素。特斯拉的高价智能驾驶期货，是横在蓦然者目下的沿途坎。

现在订购新Model Y莫得任何优惠，但老款现车能享受1万元尾款立减、以及5年免息策略，折后价23.99万元。不错说现在新款的价钱，仍有不雅望空间。

除此除外，Model Y的焕新与Model 3接近，环绕式内饰氛围灯、前后双屏、座椅透风、驾乘更惬意、NVH擢升。从官方公布的视频，还不错看到一些新野心。

认识盘出现了按钮，左侧是大灯和雨刮，右侧是语音与一个未知按钮。在焕新版Model 3的实际中，特斯拉似乎照旧获得初步论断：用户对按键转向的反映似乎不是很友好。

焕新Model Y

但另一个极具争议的屏幕换档，在官网流露的产物视频中，焕新版Model Y中控屏幕莫得出现换档姿首，但认识盘背后雷同莫得怀档。焕新版Model Y是否会络续这个“反东说念主类”竖立如故未知。

不外，SUV的确合适这么前锋的野心吗？

特斯拉车友圈流传着这么一句话，“只身不买Model Y，有家不买Model 3”。Model Y的受众群体是家庭用户，而家庭用户的主要需求是安全与褂讪。

在遭逢弥宽恕况时，屏幕换档是否会擢升风险，让我方与家东说念主置于不笃定之中呢？蓦然者会用真金白银说出他们的谜底。

不外特斯拉仍然有其技巧焕新。

焕新版Model Y的风阻所有裁汰了，从0.23Cd优化至0.22Cd。

通过各种优化，Model Y尺度续航版的续航里程从554km擢升至593km，但电板仅从60kWh增多到62.5kWh。

长续航版电板容量从76.8kWh增多至78.4kWh，续航里程则从则从688km擢升至719km。

在电板仅增多2-3度的情况下，增多了10%的续航里程。这么的能耗鸿沟智商，对特斯拉而言，这为低售价与高利润打好了坚实基础；抵蓦然者而言，则是愈加经济高效的用户体验。

特斯拉在官方微博示意，这叫“每一分钱王人花在刀刃上，同物理死磕极限”。焕新版Model Y莫得增多许多流行竖立，而是将更多元气心灵放在隐形的“内涵”上。

蓦然者会为这么的付出买单吗？

群狼围攻，销冠Model Y要守擂了

从2019岁首次在华上市到今天，Model Y的蓦然群体照旧发生了变化。许多自主品牌的用户是特斯拉老车主，但只须少部分东说念主在购买自主品牌后，才选拔特斯拉。

在“电车只须特斯拉和其他”的营销风潮下，特斯拉成为许多年青东说念主初次购车的首选，也成为蓦然者“油车转电车”的初学选拔。

在电车产物泛滥的今天依然选拔购买特斯拉，这其实是一群保守蓦然者。对他们而言，特斯拉的价值更多是品牌背后的可靠与褂讪。

经受按键转向与屏幕换档的焕新版Model 3，昨年23年9月上市初反映平平，过去月均销量均有8000辆。但本年4月开启置换享五年免息、7月全面怒放五年免息策略后，昨年临了两个季度，Model 3的月均销量达到1.6万辆。

在品牌金钱下，特斯拉的销量密码是价钱，尤其在小米SU7上市后。小米SU7如今已替代Model 3，成为中国商场热度最高的纯电轿车之一。

小米用更强的性能、更新潮的野心从新占领了用户心智。36氪此前曾报说念，小米SU7的成交均价高于特斯拉Model 3，不管销量如故品牌形象，特斯拉的地位已受到挟制。

小米似乎在走特斯拉过去的门路：凭借精雅的用户口碑与褂讪增长的销量，从前锋轿车到家用SUV，一步步收货商场。况兼，在自主品牌纷纷栽种科技豪华形象的同期，小米正在培养可靠性标签。

不管产物如故品牌价值，小米王人在正面硬刚特斯拉。

特斯拉产物力的实足上风正在衰减，蓦然者对其产物力、以及改款后产物力的感知并不会发生翻江倒海的变化。自主品牌的是非伏击，让Model 3不得不靠降价获打消量。如今的Model Y，照旧雷同成为一个价钱敏锐产物。

小米旗下SUV车型YU7将在本年6-7月上市，领有造车教化的小米，很有可能拿出比SU7更强的产物力与价钱。濒临品牌力相似、但更低廉更大碗的产物，Model Y需要进一步挑战我方的价钱底线。

行动新能源汽车的前辈，特斯拉蓄积的客户群体，是通盘自主品牌虎视眈眈的对象。小米、小鹏、理念念、蔚来、极氪等品牌抑止推出新车，试图霸占特斯拉的固有商场。

这些新能源自主品牌前些年还处在探索阶段，羽翼未丰，对特斯拉组成的挟制尚小。但中国新能源商场增速加速，国产物牌企业体系抑止进修，产物与技巧的蓄积也愈加饱和。

特斯拉引认为傲的完全自动驾驶功能FSD，在中国商场还莫得明确落地节律时，自主品牌已步入“端到端”智能驾驶技巧阶梯上车的阶段。

在产物力莫得跃级擢升的前提下，特斯拉需要更强的价钱上风来保管销量冠军位置。

不外，马斯克还有一个潜在杀手锏：SpaceX。

2024年，SpaceX重型火箭“星舰”第四次试飞见效，况兼见效回收了星舰助推器。马斯克的火星之路越发了了可见。

对翌日科技的追求，让马斯克成为万千年青东说念主的偶像。而这份可贵，也调度成为特斯拉的销量能源。

这么的科技向往感，是特拉斯私有的魔力。往后SpaceX的火箭每见效辐照一次，特斯拉便也领有多一次四两拨千斤的销量筹码。

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